Wasserstoff-Realität XVI: Nicht jedes Energieprojekt braucht Wasserstoff
Bei einem meiner letzten Gespräche haben wir über die Nutzungsmöglichkeiten eines konkreten Standorts gesprochen. Dort stehen Hallen, Grundstücke und eine Photovoltaikanlage zur Verfügung.
Einer der Teilnehmer sah mich an und fragte:
„Ich möchte Energie speichern. Idealerweise in Form von Wasserstoff. Kennst du eine Technologie, mit der sich Wasserstoff wirtschaftlich produzieren lässt?“
Meine erste Frage war jedoch nicht, welche Technologie eingesetzt werden sollte.
Ich fragte:
„Und was willst du mit dem Wasserstoff machen?“
Einen Moment lang herrschte Stille.
Dann fragte ich weiter.
„Wer wird dein Kunde sein?“
Denn man kann Wasserstoff auch sehr günstig produzieren. Wenn man aber nicht weiß, wer ihn abnehmen wird, wird daraus niemals ein wirtschaftlich funktionierendes Projekt.
Und genau hier beginnt aus meiner Sicht das eigentliche Development.
Nicht mit der Technologie.
Sondern mit dem Verständnis des gesamten Standorts.
Was befindet sich in der Umgebung?
Welche Unternehmen sind dort tätig?
Welche Bedürfnisse haben sie?
Welche Energiequellen stehen zur Verfügung?
Welche Energiemenge muss gespeichert werden?
Und erst danach stellt sich die Frage:
Welche Kombination von Technologien ist für dieses konkrete Projekt technisch und wirtschaftlich am besten geeignet?
Während der Diskussion wurde noch eine weitere interessante Einschätzung geäußert.
Für deinen konkreten Fall könnten Batteriespeicher derzeit die wirtschaftlich günstigste Lösung sein.
Und wisst ihr was?
Ich stimmte zu.
Denn das Ziel ist schließlich nicht, um jeden Preis ein Wasserstoffprojekt zu bauen.
Das Ziel ist, eine Lösung zu entwickeln, die technisch und wirtschaftlich sinnvoll ist.
An manchen Standorten wird es ein Batteriespeicher sein.
An anderen Wasserstoff.
Und an manchen eine Kombination aus beidem.
Genau deshalb beginnt ein gutes Projekt aus meiner Sicht nicht mit der Technologie.
Es beginnt mit den richtigen Fragen.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung grenzüberschreitender Energieprojekte und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Kristýna Váchalová
Business Development | Grenzüberschreitende Energieprojekte | Wasserstoffstrategien | HyConnect
Von der Vision zur Umsetzung: Wie die deutsch-tschechische Wasserstoffplattform entstand
Eine einfache Formulierung, an der ich mich bei meiner Arbeit häufig orientiere. Denn gute Ideen entstehen viele. Einen echten Wert erhalten sie aber erst dann, wenn es gelingt, sie in konkrete Schritte zu überführen, die richtigen Menschen miteinander zu verbinden und mit ihrer Umsetzung zu beginnen.
Anfang dieses Jahres entstand die Idee, die Wasserstoffplattform des Innovationszentrums der Region Karlsbad über die Grenzen der Region hinaus weiterzuentwickeln – und eigentlich auch über die Grenzen Tschechiens hinaus.
Die Region Karlsbad grenzt an Bayern und Sachsen. Auf beiden Seiten der Grenze haben wir Unternehmen, Forschungsorganisationen, Technologien, Know-how und konkrete Projekte. Warum also nicht eine Plattform schaffen, die die tschechische und die deutsche Seite miteinander verbindet?
Von der ersten Idee bis zur Umsetzung vergingen mehrere Monate. Die Vorbereitung war nicht einfach und das Treffen fand später statt, als wir ursprünglich geplant hatten.
Wir rechneten mit ungefähr dreißig Teilnehmern. Am Ende kamen am 17. September in Hranice bei Aš fast fünfzig Teilnehmer von tschechischer und deutscher Seite zusammen.
Allein das Interesse übertraf damit bereits unsere ursprünglichen Erwartungen.
Zuerst die Menschen. Dann die Projekte.
Der Tag begann mit einem informellen Networking in den schönen Räumlichkeiten der Bibliothek in Hranice bei Aš. Und erneut zeigte sich, wie wichtig persönliche Begegnungen sind.
Networking ist nicht nur der Austausch von Visitenkarten. Es bietet Raum für Gespräche über konkrete Projekte und für das Knüpfen neuer Kontakte, aber auch die Gelegenheit, bestehende Partner einmal etwas anders kennenzulernen als bei einem Arbeitstreffen.
Und manchmal entsteht in einem solchen Gespräch eine Verbindung, die wir im Voraus überhaupt nicht hätten planen können.
Einer der Menschen, die ich dort traf, war beispielsweise ein Vertreter, der sich mit der Entwicklung grenzüberschreitender touristischer Routen und Radwege zwischen Tschechien und Bayern beschäftigt. Auf den ersten Blick ein Thema, das weit vom Wasserstoff entfernt ist.
Innerhalb weniger Minuten kamen wir jedoch auf grenzüberschreitende Bahnverbindungen, touristische Züge, die Verbindung von Kurstädten, Fahrrad- und E-Bike-Verleih sowie Anschlussverkehre zu sprechen.
Plötzlich zeigte sich, dass auch dieses Thema ganz selbstverständlich in ein umfassenderes Konzept grenzüberschreitender Mobilität passt.
Genau deshalb sind solche Plattformen sinnvoll.
Von einzelnen Themen zu gemeinsamen Projekten
Nach dem Networking am Vormittag folgte das Fachprogramm, das Vertreter der Region Karlsbad, Bayerns und Sachsens sowie Unternehmen, Forschungseinrichtungen und regionale Organisationen zusammenbrachte.
Wir sprachen über regionale Energiewirtschaft, Wasserstoff, Infrastruktur, Mobilität, Forschung und Bildung sowie über konkrete Technologien – von Geothermie und natürlichem Wasserstoff bis hin zur Wasserstoffproduktion aus Biomasse.
Ein wichtiges Thema war auch die zukünftige Zusammenarbeit zwischen der Region Karlsbad und Bayern.
Dabei geht es nicht nur um Wasserstoff. Es geht darum, Energie, Infrastruktur, Mobilität, Forschung, Bildung und Know-how über die Grenze hinweg besser miteinander zu verbinden.
In meiner abschließenden Präsentation stellte ich deshalb grenzüberschreitende Projektmöglichkeiten und das Konzept vor, an dem wir gemeinsam mit unseren bayerischen Partnern arbeiten.
Das Prinzip ist einfach:
Eine Grenze sollte Energiesysteme, die gemeinsam funktionieren können, nicht voneinander trennen.
Und zum Schluss die Realität
Nach den Präsentationen folgte eine Exkursion zur Farma Trojmezí, wo wir von Visionen und Projektkonzepten zur praktischen Nutzung von Wasserstoff übergingen.
Eigentlich war dies ein symbolischer Abschluss des gesamten Tages.
Die Organisation der deutsch-tschechischen Wasserstoffplattform war anspruchsvoll. Das Ergebnis hat unsere Erwartungen aus meiner Sicht jedoch übertroffen.
Nicht nur aufgrund der Teilnehmerzahl, sondern vor allem aufgrund dessen, was innerhalb eines einzigen Tages zwischen den Teilnehmern zu entstehen begann.
Neue Kontakte entstanden. Neue Themen wurden eröffnet. Projekte wurden miteinander verknüpft. Und es wurde begonnen, über weitere konkrete Gespräche und Möglichkeiten der Zusammenarbeit zu sprechen.
Und genau das sollte eine Plattform meiner Meinung nach leisten.
Nicht nur über die Zukunft sprechen.
Sondern die Menschen miteinander verbinden, die sie gemeinsam gestalten können.
Von der Vision zur Umsetzung.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung grenzüberschreitender Energieprojekte und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Kristýna Váchalová
Business Development | Grenzüberschreitende Energieprojekte | Wasserstoffstrategien | HyConnect
Wasserstoff-Realität XV: Warum sollten Energieprojekte Staatsgrenzen kennen?
In den vergangenen Monaten bin ich abwechselnd bei Gesprächen und Terminen in Tschechien, Bayern und Sachsen unterwegs. Dadurch denke ich immer häufiger über eine einfache Frage nach.
Energie kennt keine Grenzen. Warum sollten Projekte sie also kennen?
Wenn von einem Wasserstoffprojekt die Rede ist, stellen sich die meisten Menschen einen Elektrolyseur, eine Wasserstofftankstelle oder Wasserstofffahrzeuge vor.
In Wirklichkeit ist Wasserstoff jedoch nur ein Teil eines viel größeren Ganzen.
Energiewirtschaft bedeutet nicht nur die Erzeugung von Strom oder Wasserstoff. Es geht darum, Zusammenhänge zu erkennen. Darum, Energieerzeugung, Verkehr, Industrie, Bildung und die Bedürfnisse der Regionen so miteinander zu verbinden, dass sie gemeinsam sinnvoll funktionieren.
Genau hier entstehen aus meiner Sicht die interessantesten Projekte.
Oft denken wir innerhalb der Grenzen einer Stadt, einer Region oder eines Staates. Doch weder Energie noch wirtschaftliche Entwicklung kennen Staatsgrenzen.
Wenn sich nur wenige Kilometer hinter der Grenze ein Partner befindet, der vor ähnlichen Herausforderungen steht, warum sollten wir dann nicht nach gemeinsamen Lösungen suchen?
Es geht nicht nur um Energiewirtschaft.
Es geht um eine bessere Verbindung von Städten und Regionen, einen besser zugänglichen Verkehr, einfacheres Reisen, die Entwicklung des Kurwesens und des Tourismus, die Zusammenarbeit von Unternehmen, Bildung, Forschung und neue Beschäftigungsmöglichkeiten.
Plötzlich geht es nicht mehr um ein einzelnes Projekt.
Etwas viel Größeres beginnt zu entstehen.
Genau das erlebe ich derzeit bei der Zusammenarbeit mit Partnern in Bayern und Sachsen. Jedes weitere Gespräch bestätigt mir, dass die interessantesten Chancen häufig nicht innerhalb einzelner Staaten entstehen, sondern genau dort, wo wir nach gemeinsamen Zielen suchen.
Vielleicht besteht deshalb die größte Herausforderung nicht darin, eine neue Technologie zu entwickeln.
Die eigentliche Herausforderung besteht darin, Menschen, Ideen und Projekte so miteinander zu verbinden, dass sie langfristigen Nutzen schaffen.
Und vielleicht entstehen gerade an den Grenzen heute keine Barrieren, sondern neue Chancen.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung grenzüberschreitender Energieprojekte und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Kristýna Váchalová
Business Development | Grenzüberschreitende Energieprojekte | Wasserstoffstrategien | HyConnect
Wasserstoff-Realität XIV: Ein Wasserstoffprojekt beginnt nicht mit der Wasserstoffproduktion. Es beginnt mit dem Kunden.
Vor Kurzem hatte ich eine interessante Diskussion mit jemandem, der nach einer neuen Nutzungsmöglichkeit für ein ungenutztes Areal suchte.
Er hatte eine Fläche zur Verfügung.
Er hatte die Vorstellung, Energie mittels Photovoltaik zu erzeugen.
Und er dachte auch über die Produktion und Speicherung von Wasserstoff nach.
Auf den ersten Blick klang das nach dem Beginn eines interessanten Wasserstoffprojekts.
Trotzdem stellte ich als Erstes die Frage:
👉 Wer wird Ihr Kunde sein?
Und genau an dieser Stelle kam die Diskussion für einen Moment ins Stocken.
Ich erlebe häufig, dass die Diskussion über Wasserstoff bei der Technologie beginnt.
Wir werden Photovoltaik haben.
Wir werden einen Elektrolyseur haben.
Wir werden Wasserstoff produzieren.
Aber das reicht aus meiner Sicht nicht aus.
Denn noch bevor die Technologie ausgewählt wird, müssen wir wissen:
- wer den Wasserstoff nutzen wird,
- wie viel Wasserstoff benötigt wird,
- wie regelmäßig die Abnahme sein wird,
- und welchen Preis der Kunde bereit sein wird zu zahlen.
Erst wenn wir die zukünftigen Kunden kennen, ist es sinnvoll, das eigentliche Projekt zu konzipieren.
Vielleicht geht es um Mobilität.
Vielleicht um die Industrie.
Vielleicht um die Landwirtschaft.
Vielleicht um eine Kombination mehrerer unterschiedlicher Abnehmer.
Denn jede dieser Varianten erfordert eine andere Menge Wasserstoff, eine andere Infrastruktur und häufig auch eine andere Art der Produktion.
Während der Diskussion kamen wir auch auf die Frage der Produktion zu sprechen.
Wenn ein Projekt ausschließlich auf Photovoltaik und einem Elektrolyseur basiert, ist die Produktion vom Wetter und von der Verfügbarkeit der Energie abhängig.
Das muss an sich noch kein Problem sein.
Es muss jedoch bei der Auslegung der Wirtschaftlichkeit des Projekts berücksichtigt werden.
Deshalb bin ich davon überzeugt, dass die Zukunft nicht ausschließlich auf einer einzigen Technologie basieren wird.
👉 Der Schlüssel wird ein sinnvoll konzipierter Technologiemix sein.
Ein Mix, der es ermöglicht, unterschiedliche Energiequellen und unterschiedliche Verfahren zur Wasserstoffproduktion entsprechend den lokalen Bedingungen miteinander zu kombinieren.
Und genau hier stellt sich eine weitere wichtige Frage.
Welche Ressourcen stehen uns in der Umgebung zur Verfügung?
Nicht nur Sonne oder Wind.
Sondern auch andere Ausgangsstoffe, die für die Wasserstoffproduktion genutzt werden können.
Jede Region hat andere Möglichkeiten.
Und jedes erfolgreiche Projekt sollte genau auf diesen Möglichkeiten aufbauen.
Je länger ich mich mit Wasserstoffprojekten beschäftige, desto mehr bestätigt sich für mich eines:
Ein Wasserstoffprojekt beginnt nicht mit einem Elektrolyseur.
Es beginnt auch nicht mit der Produktionstechnologie.
👉 Es beginnt mit dem Verständnis der Bedürfnisse des zukünftigen Kunden.
Erst danach ist es sinnvoll, nach der richtigen Technologie, der richtigen Projektgröße und den richtigen Ressourcen zu suchen.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Wasserstoffprojekten und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Zuerst der Kunde. Dann die Technologie. Nicht umgekehrt.
Kristýna Váchalová
Hydrogen Business Development
Wasserstoff-Realität XIII: Der größte Wettbewerbsvorteil? Früher als andere mit der Projektvorbereitung beginnen.
Vor Kurzem hatte ich eine interessante Diskussion mit einem Vertreter eines Unternehmens, das ein Projekt zur Wasserstoffproduktion vorbereitet. Während unseres Gesprächs wurde mir erneut eines bewusst: Technologie allein macht noch kein erfolgreiches Projekt.
Das Unternehmen hatte fast alles.
✔ einen Standort
✔ eine Stromquelle
✔ eine Technologie zur Wasserstoffproduktion
Doch das wichtigste Glied der gesamten Kette fehlte.
👉 Der zukünftige Kunde.
Und genau hier beginnt aus meiner Sicht das eigentliche Business Development von Wasserstoffprojekten.
Während unseres Gesprächs kamen wir auch auf die Frage der Produktionskosten von Wasserstoff zu sprechen.
Unter den tschechischen Rahmenbedingungen wird heute am häufigsten über die Wasserstoffproduktion mittels Elektrolyseuren diskutiert. Diese haben zweifellos ihre Vorteile, ihre Wirtschaftlichkeit wird jedoch insbesondere durch die Verfügbarkeit erneuerbaren Stroms, die Anzahl der Betriebsstunden und die Gesamtauslastung der Anlagen wesentlich beeinflusst.
Und genau hier entsteht aus meiner Sicht Raum für eine andere Betrachtungsweise.
👉 Der Elektrolyseur ist nicht das Problem. Das Problem besteht darin, ein wirtschaftlich funktionierendes Projekt ausschließlich auf einer einzigen Technologie aufzubauen.
Wenn wir unseren Kunden langfristig einen wettbewerbsfähigen Wasserstoffpreis anbieten wollen, wird eine einzige Technologie aus meiner Sicht nicht die Lösung sein.
Der Schlüssel könnte meiner Meinung nach in einem sinnvoll konzipierten Technologiemix liegen, der die Stärken unterschiedlicher Wege der Wasserstoffproduktion nutzt. Das Ziel besteht nicht nur darin, Wasserstoff zu produzieren. Das Ziel ist, ihn langfristig zu einem Preis zu produzieren, der für den Endkunden wettbewerbsfähig ist.
Und genau diesen Endkunden sollten wir bereits bei der Projektplanung im Blick haben. Denn in den meisten Fällen interessiert ihn nicht, mit welcher Technologie der Wasserstoff produziert wurde. Für ihn ist entscheidend, ob der Wasserstoff zuverlässig verfügbar ist, zu einem wettbewerbsfähigen Preis angeboten wird und für ihn wirtschaftlich sinnvoll ist.
Während der Diskussion kam noch ein weiterer Gedanke auf, den ich für grundlegend halte.
Wenn heute die Idee für ein neues Projekt entsteht, bedeutet das nicht, dass morgen mit der Wasserstoffproduktion begonnen wird.
Zunächst wird eine Machbarkeitsstudie erstellt.
Danach folgt die Projektplanung und -dokumentation.
Anschließend kommt das Genehmigungsverfahren.
Und erst danach erfolgt die eigentliche Umsetzung der Technologie.
Der gesamte Prozess dauert üblicherweise drei bis fünf Jahre.
Ein Projekt muss deshalb nicht nur auf die heutigen Rahmenbedingungen vorbereitet sein, sondern auch auf die Bedingungen des zukünftigen Marktes.
In diesen fünf Jahren kann sich jedoch fast alles verändern.
- Energiepreise,
- der Preis für CO₂-Emissionszertifikate,
- Technologien,
- und auch die europäische Gesetzgebung.
Deshalb ist es aus meiner Sicht nicht richtig, ein Projekt ausschließlich auf Grundlage der heute geltenden Bedingungen zu konzipieren.
Wir müssen darüber nachdenken, in welchem Umfeld das Projekt in fünf Jahren funktionieren wird.
Genau hier entsteht meiner Meinung nach ein echter Wettbewerbsvorteil.
Unternehmen, die bereits heute mit der Vorbereitung ihrer Projekte beginnen, werden zum Zeitpunkt der Umsetzung einen Vorsprung gegenüber denjenigen haben, die auf „ideale Bedingungen“ warten.
Wasserstoff ist aus meiner Sicht nicht nur eine Frage der Technologie.
Es geht um ein richtig konzipiertes Projekt.
Um die Verbindung von Produktion, Wirtschaftlichkeit, Infrastruktur und zukünftigem Kunden.
Und genau diese Vorbereitung entscheidet häufig darüber, ob ein Projekt langfristig funktionieren wird.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Wasserstoffprojekten und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Der größte Wettbewerbsvorteil entsteht nicht beim Bau der Technologie. Er entsteht viel früher – in dem Moment, in dem ein Projekt beginnt, richtig konzipiert zu werden.
Kristýna Váchalová
Hydrogen Business Development
Wasserstoff-Realität XII: Was entsteht derzeit in Bayern? Keine Wasserstoffprojekte, sondern Energieökosysteme
In den vergangenen Wochen hatte ich die Möglichkeit, an mehreren Veranstaltungen in Bayern teilzunehmen, die sich mit Wasserstoff, Energiewirtschaft und regionaler Transformation beschäftigten. Eine davon war ein Workshop des Projekts EnerTECH+ an der Hochschule Hof.
Und genau dort wurde mir erneut eine wichtige Sache bewusst.
Viele Menschen stellen sich die Zukunft des Wasserstoffs noch immer als ein einzelnes konkretes Projekt vor – einen Elektrolyseur, eine Wasserstofftankstelle oder einen Wasserstoffbus.
In Bayern habe ich jedoch etwas anderes gesehen.
Hier geht es nicht nur um einzelne Technologien. Zunehmend wird darüber nachgedacht, wie Energieerzeugung, Speicherung, Verteilung und Verbrauch zu einem funktionierenden Gesamtsystem verbunden werden können. Mit anderen Worten: Es entstehen nicht nur Wasserstoffprojekte, sondern ganze Energieökosysteme.
Ein Beispiel dafür ist das neue dreijährige Projekt EnerTECH+, das die Themen dezentrale Wasserstoffproduktion, Energiespeicherung und Energieeffizienz miteinander verbindet. Gleichzeitig entsteht hier ein neues Forschungs- und Demonstrationszentrum, das als Reallabor für die Erprobung verschiedener Energietechnologien unter realen Betriebsbedingungen dienen wird.
Dabei geht es nicht nur um Wasserstoff.
Das Gebäude wird Photovoltaik, Windenergie, Batteriespeicher, Wasserstofftechnologien, Heiz- und Kühlsysteme sowie ein intelligentes Energiemanagement miteinander kombinieren. Ziel ist es nicht, einzelne Technologien getrennt voneinander zu testen, sondern ihr Zusammenspiel und ihr Verhalten innerhalb des gesamten Energiesystems zu verstehen.
Genau darin sehe ich einen der wichtigsten Trends der heutigen Energiewirtschaft.
Die Zukunft wird wahrscheinlich nicht einer einzigen Technologie gehören. Sie wird weder ausschließlich auf Batterien noch ausschließlich auf Wasserstoff oder erneuerbaren Energien basieren. Erfolgreich werden jene Regionen sein, die in der Lage sind, verschiedene Technologien entsprechend ihren jeweiligen Bedürfnissen und Rahmenbedingungen sinnvoll miteinander zu kombinieren.
Von Technologien zur Umsetzung
Während des Workshops ist mir noch etwas aufgefallen.
Die meisten Diskussionen drehten sich nicht um die Frage, ob Wasserstoff sinnvoll ist oder nicht. Viel stärker ging es darum, wie einzelne Technologien zu einem funktionierenden Energiesystem verbunden und in der Praxis eingesetzt werden können.
Das ist aus meiner Sicht ein entscheidender Wandel.
Nach Jahren voller Strategien, Studien und Planungen wird zunehmend über konkrete Lösungen, Betriebserfahrungen und Möglichkeiten des realen Einsatzes von Technologien diskutiert.
Ein interessantes Beispiel war auch der Eigentümer von BTX Energy, der mit seinem eigenen Toyota Mirai der zweiten Generation zum Workshop kam. Es ging also nicht nur um Präsentationen und theoretische Diskussionen, sondern auch um den Austausch praktischer Erfahrungen mit Wasserstoffmobilität.
Gerade solche Beispiele zeigen, dass Wasserstoff nicht nur ein Thema der Zukunft ist, sondern bereits heute konkrete Anwendungen findet.
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit findet großen Anklang
Teil des Programms war auch ein interaktiver Workshop zu zukünftigen Themen der Zusammenarbeit im Rahmen des Projekts EnerTECH+.
Die Teilnehmer schlugen Themenbereiche vor, mit denen sich das Projekt in den kommenden Jahren beschäftigen sollte, und legten anschließend gemeinsam die Prioritäten fest.
Sehr positiv überrascht hat mich, dass das Thema der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit im Bereich Mobilität auf großes Interesse stieß – insbesondere die Verknüpfung des Bus- und Schienenverkehrs zwischen Tschechien und Bayern.
Damit hat sich bestätigt, dass die Energiewende nicht nur eine Frage der Technologien ist, sondern auch der Zusammenarbeit zwischen Regionen, Institutionen und Menschen.
Genau hier sehe ich auch für die Region Karlsbad großes Potenzial. Aufgrund ihrer geografischen Lage kann sie eine wichtige Rolle bei der Entwicklung zukünftiger grenzüberschreitender Energie- und Verkehrsprojekte spielen.
Was nehme ich aus Hof mit?
🔹 Die Zukunft wird nicht auf einer einzigen Technologie basieren.
🔹 Wasserstoff wird ein Bestandteil eines umfassenderen Energiesystems sein.
🔹 Die regionale Zusammenarbeit zwischen Tschechien und Bayern hat großes Potenzial.
🔹 Das Thema grenzüberschreitende Mobilität und Verkehr stieß bei den Teilnehmern auf großes Interesse.
🔹 Wenn wir neue Projekte umsetzen wollen, müssen wir Technologien, Regionen und Menschen miteinander verbinden.
Während des Workshops hat sich für mich erneut bestätigt, dass die Zukunft des Wasserstoffs nicht nur in Laboren oder auf Konferenzen entsteht. Sie entsteht vor allem dort, wo Menschen aus Forschung, Industrie, öffentlicher Verwaltung und Regionen regelmäßig zusammenkommen und gemeinsam nach Wegen suchen, konkrete Projekte zu realisieren.
💧 Und genau den Aufbau solcher Verbindungen betrachte ich als einen der wichtigsten Bestandteile der heutigen Entwicklung der Wasserstoffwirtschaft.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Wasserstoffprojekten und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Kristýna Váchalová
Hydrogen Business Development
Wasserstoff-Realität XI: Wasserstoff als Bestandteil der Energieautarkie (nicht nur der Dekarbonisierung)
Wasserstoff wird heute meist als Instrument der Dekarbonisierung wahrgenommen.
Und ja – das ist seine wichtigste Rolle.
Aber längst nicht die einzige.
👉 Wasserstoff ist in erster Linie ein Energieträger. Und damit verbunden ist ein weiterer entscheidender Grund für seine Entwicklung: Energieautarkie und Unabhängigkeit.
Europa und seine Abhängigkeit
Die vergangenen Jahre haben eines sehr deutlich gezeigt:
Europa ist stark von Energieimporten aus anderen Teilen der Welt abhängig.
Ob es sich um:
- Erdgas
- Erdöl
- oder andere Energierohstoffe handelt
Wenn es zu Lieferausfällen oder geopolitischen Spannungen kommt,
👉 sind die Auswirkungen unmittelbar spürbar.
Die Preise steigen. Die Unsicherheit nimmt zu. Und die Folgen treffen uns sehr schnell.
Auswirkungen, die uns alle betreffen
Ein typisches Beispiel ist Erdöl.
Sobald der Ölpreis steigt:
- verteuert sich der Transport
- steigen die Kosten für Transportunternehmen
- und in der Folge auch die Kosten der Hersteller
👉 Das Ergebnis:
Nicht nur höhere Kraftstoffpreise.
Sondern auch teurere Waren.
Einschließlich Lebensmittel.
Das bedeutet: Selbst wenn wir Erdöl oder Erdgas nicht direkt nutzen,
👉 zahlen wir die höheren Preise am Ende alle.
Warum Energieautarkie wichtig ist
Energieautarkie bedeutet nicht vollständige Unabhängigkeit.
Aber sie bedeutet:
- mehr Stabilität
- geringere Anfälligkeit für Preisschwankungen
- mehr Kontrolle über Energiepreise und Energieverfügbarkeit
👉 Genau hier kommt Wasserstoff ins Spiel.
Wasserstoff als Teil der Lösung
Wasserstoff hat einen entscheidenden Vorteil:
👉 Er kann lokal produziert werden.
Zum Beispiel:
- aus erneuerbaren Energien
- aus Biomasse und Abfällen
- in Kombination mit weiteren Technologien
Das bedeutet:
- geringere Importabhängigkeit
- mehr Kontrolle über die Produktion
- die Möglichkeit, Preise langfristig zu stabilisieren
Die Wirtschaftlichkeit beginnt sich zu verändern
Lange Zeit war das Hauptargument gegen Wasserstoff sein Preis.
Doch das verändert sich zunehmend.
Heute beobachten wir:
- steigende Energiepreise
- steigende Kosten für CO₂-Zertifikate
- zunehmenden Druck zur Dekarbonisierung der Industrie
👉 Das Ergebnis:
Der Unterschied zwischen konventionellen Energieträgern (z. B. Erdgas) und Wasserstoff wird schrittweise kleiner.
Anders gesagt:
👉 Wasserstoff wird zunehmend wirtschaftlich wettbewerbsfähig.
Und darüber hinaus:
👉 Er bietet eine höhere Stabilität als fossile Energieträger, die vom globalen Markt abhängig sind.
Was bedeutet das?
Wasserstoff ist nicht nur eine Frage der Emissionen.
👉 Er steht für die Widerstandsfähigkeit des Energiesystems.
👉 Er steht für Preisstabilität.
👉 Er steht für eine teilweise Unabhängigkeit von externen Einflüssen.
Fazit
Dekarbonisierung ist wichtig.
Aber sie allein reicht nicht aus.
Wenn wir langfristig eine stabile und funktionierende Energieversorgung wollen, müssen wir neben der Dekarbonisierung auch folgendes berücksichtigen:
👉 Energieautarkie.
Und genau hier hat Wasserstoff seinen festen Platz.
Persönlich
Ich betrachte Wasserstoff als Instrument, das Dekarbonisierung mit Energiestabilität und Unabhängigkeit verbindet.
Genau in diesem Zusammenhang sehe ich seinen größten Mehrwert für zukünftige Energie- und Industrieprojekte in Europa.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Wasserstoffprojekten und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Energieunabhängigkeit ist keine Ideologie. Sie ist eine wirtschaftliche Notwendigkeit.
Kristýna Váchalová
Hydrogen Business Development
Wasserstoff-Realität X: Ein erfolgreiches Praxisprojekt – was macht den Unterschied?
🚛 Wasserstoff im Verkehr: Theorie vs. Realität
In den letzten Monaten wird häufig darüber gesprochen, dass sich Wasserstoff im Verkehrssektor langsamer entwickelt als ursprünglich erwartet. Die Diskussionen drehen sich meist um Kosten, Infrastruktur oder eine unzureichende Nachfrage.
Bis zu einem gewissen Grad stimmt das.
👉 Gleichzeitig stellt sich jedoch eine andere Frage: Liegt das Problem tatsächlich am Wasserstoff – oder an der Art und Weise, wie Projekte geplant werden?
🧩 Damit wir nicht bei der Theorie bleiben
Im vorherigen Artikel habe ich die These aufgestellt, dass nicht die Technologie das Problem ist, sondern die Umsetzung.
Schauen wir uns deshalb ein Projekt an, bei dem es funktioniert:
👉 H2 Green Power & Logistics AG
Dieses Unternehmen zeigt, dass Wasserstoff im Verkehr – einschließlich der schweren Logistik – in der Praxis funktionieren kann.
Und besonders wichtig:
👉 Es funktioniert nicht nur technisch, sondern auch wirtschaftlich.
Nicht weil die Technologie anders wäre.
Sondern weil das gesamte Projekt anders konzipiert wurde.
🔑 Was den Unterschied macht
Das Grundprinzip ist überraschend einfach:
👉 Projekte werden nicht in Einzelteilen aufgebaut, sondern von Anfang an als Gesamtsystem geplant.
Das bedeutet:
- Wasserstoffproduktion
- Infrastruktur (Transport und Betankung)
- konkrete Anwendung (Fahrzeuge und Logistik)
- Endkunde
- Finanzierung
➡️ werden parallel geplant und in enger Abstimmung umgesetzt.
⚙️ Technologie: Nicht ein Weg, sondern ein Mix
Ein weiterer wesentlicher Unterschied liegt im Ansatz der Wasserstoffproduktion.
Viele Projekte basieren heute auf einer einzigen Lösung:
👉 Elektrolyseur + erneuerbare Energien
Dies bringt jedoch Einschränkungen mit sich:
- Abhängigkeit vom Wetter
- schwankende Produktion
- höhere Kosten
Erfolgreiche Projekte verfolgen daher einen anderen Ansatz:
👉 die Kombination mehrerer Technologien
Zum Beispiel:
- erneuerbare Energien + Elektrolyseure
- ergänzt durch Wasserstoffproduktion aus biogenen Quellen (Biomasse und Abfälle)
📊 Was das in der Praxis bedeutet
Dieser Ansatz hat erhebliche Auswirkungen:
✔ stabile Produktion rund um die Uhr, unabhängig vom Wetter
✔ bessere Auslastung der Anlagen
✔ niedrigere Produktionskosten
✔ stabilere Wasserstoffpreise
👉 und damit:
➡️ niedrigere Preise an der Tankstelle
➡️ bessere Wirtschaftlichkeit für den Endkunden
💰 Wirtschaftlichkeit ist kein Zufall
Oft hört man:
„Wasserstoff ist teuer.“
👉 Die Realität ist präziser:
Wasserstoff ist teuer, wenn das Projekt schlecht geplant ist.
Wenn:
- keine gesicherte Abnahme vorhanden ist
- Infrastruktur ungenutzt bleibt
- die Produktion nicht optimiert ist
dann funktioniert die Wirtschaftlichkeit zwangsläufig nicht.
🧠 Die fehlende Rolle: Wer verbindet alles?
Hier kommen wir zu einem der am meisten unterschätzten Aspekte:
👉 die Steuerung des Gesamtprojekts
Damit solche Projekte funktionieren, braucht es jemanden, der:
- Technologieanbieter zusammenbringt
- Produktion und Nutzung versteht
- mit Kunden kommuniziert
- Finanzierung und Fördermittel einbindet
- das Gesamtprojekt zusammenhält
➡️ von der ersten Idee bis zur Umsetzung.
🌍 Was kann Tschechien daraus lernen?
Die Technologien haben wir.
Die Unternehmen haben wir.
Das Know-how haben wir.
👉 Was häufig fehlt, sind:
- ganzheitliche Projektkonzepte
- die Verbindung der gesamten Wertschöpfungskette
- und der Mut zur Umsetzung
🚀 Fazit
Wasserstoff im Verkehr ist keine Frage von „Ja oder Nein“.
👉 Es ist eine Frage, wie Projekte gestaltet werden, damit sie funktionieren.
Wenn:
- Produktion, Infrastruktur und Nutzung miteinander verbunden werden
- ein Technologiemix eingesetzt wird
- Projekte als Gesamtsystem gesteuert werden
dann:
👉 kann Wasserstoff nicht nur technisch funktionieren, sondern auch wirtschaftlich nachhaltig sein.
💧 Die Wasserstoff-Realität besteht nicht aus Theorie.
👉 Sie besteht aus dem, was wir tatsächlich bauen können.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Wasserstoffprojekten und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Kristýna Váchalová
Hydrogen Business Development
Wasserstoff-Realität IX: Wasserstoff ist nicht das Problem. Das Problem ist die Umsetzung – direkt aus der Praxis bestätigt
Im letzten Artikel habe ich eine einfache These formuliert:
👉 Wasserstoff ist nicht das Problem. Das Problem ist die Umsetzung.
👉 Letzte Woche konnte ich diese These direkt in der Praxis überprüfen.
Ich hatte die Möglichkeit, aktiv an der ersten Energieplattform teilzunehmen, organisiert vom Středočeské inovační centrum.
Es handelte sich nicht um eine klassische Konferenz. Ganz im Gegenteil.
👉 Unternehmen brachten konkrete Herausforderungen aus der Praxis mit
👉 Teilnehmer schlossen sich den Themen nach Relevanz an
👉 Und innerhalb weniger Stunden entstanden Arbeitsgruppen, die nach realen Lösungen suchten
Das Ziel war nicht Präsentation. Das Ziel war Umsetzung.
Zur Veranstaltung kam ich dank Benon Rychlik, der mich angesprochen und schließlich überzeugt hat, nicht nur als Teilnehmerin zu kommen, sondern mit einer eigenen Herausforderung.
Ehrlich gesagt war das keine einfache Entscheidung für mich.
Es war meine erste Veranstaltung dieser Art in der Rolle einer aktiven Teilnehmerin – also nicht nur als Vortragende, sondern auch als Person, um die sich anschließend ein Arbeitsteam bildete.
💡 Meine Herausforderung
Ich konzentrierte mich auf ein Thema, mit dem ich mich langfristig beschäftige:
👉 Wie kann die Energieversorgung der Industrie dort gelöst werden, wo Elektrifizierung allein nicht ausreicht?
Mit Fokus auf:
- lokale Wasserstoffproduktion
- Nutzung von Biomasse und Bioabfällen (einschließlich Klärschlamm)
- Prinzipien der Kreislaufwirtschaft
- und reale Anwendungen in Betrieb, Mobilität oder kommerziellen Bereichen
🤝 Was danach geschah
Nach einer kurzen Vorstellung bildete sich schnell ein Team rund um die Herausforderung.
An einem Tisch trafen sich Vertreter aus:
- Forschung
- Industrie
- Innovationsumfeld
- sowie weitere Energieexperten
Und der wichtigste Teil begann:
👉 die Suche nach realen Anwendungen
🔍 Was die Diskussion zeigte
Sehr schnell wurde klar, dass die Technologie selbst nicht das Problem ist.
Ganz im Gegenteil.
Die Diskussion war sachlich, offen und realistisch. Es ging nicht um „Begeisterung für Wasserstoff“, sondern um:
- konkrete Anwendungen
- Wirtschaftlichkeit
- Verfügbarkeit von Ausgangsstoffen
- und reale Grenzen
Es wurden auch sehr interessante Impulse genannt:
👉 Der Investor muss nicht ausschließlich ein Industrieunternehmen sein
→ es kann sich beispielsweise auch um Kirchen oder Kommunen handeln
👉 neue Ausgangsmaterialien
→ zum Beispiel Textilabfälle (mit offenen Fragen im Hinblick auf RED II/III)
Gleichzeitig bestätigte sich das große Potenzial von:
👉 lokaler Wasserstoffproduktion auf Basis von Biomasse und Bioabfällen – insbesondere dort, wo Produktion und lokaler Verbrauch direkt verbunden werden können und Transporte minimiert werden.
⚠️ Realität aus der Praxis: Ostrava
Sehr wichtig war auch die Diskussion mit Kollegen aus Ostrava.
Es wurden konkrete Beispiele genannt:
- geplante Wasserstoffbusse → nicht umgesetzt
- Wasserstoffzüge → durch andere Lösungen ersetzt
Der Hauptgrund war die Wirtschaftlichkeit.
Aus meiner Sicht geht es dabei jedoch nicht nur um die Kosten der Technologie.
👉 Entscheidend ist, wie das Projekt aufgebaut ist.
- ob der richtige Technologiemix gewählt wurde
- ob das Geschäftsmodell sinnvoll ist
- und vor allem:
👉 ob es jemanden gibt, der das Projekt tatsächlich steuert und koordiniert
🧠 Wo das eigentliche Problem liegt
Und genau hier kehren wir zur ursprünglichen These zurück:
👉 Technologien existieren
👉 Studien existieren
👉 Interesse existiert
👉 aber Projekte enden oft auf dem Papier
Der Grund ist überraschend einfach:
👉 Es fehlt jemand, der alles zusammenführt und bis zur Umsetzung begleitet
Also eine Rolle, die:
- einzelne Technologien verbindet
- Partner koordiniert
- mit Investoren kommuniziert
- Förderinstrumente nutzt
- und das Projekt als funktionierendes Gesamtsystem zusammenhält
Ohne diese Rolle bleiben die meisten Projekte in der Studienphase.
🔧 Was ich daraus mitnehme
Für mich persönlich war dies eine sehr intensive Erfahrung:
- erster Auftritt in dieser Rolle
- erste Leitung eines Arbeitsteams
- erste direkte Konfrontation mit der Realität verschiedener Branchen
Es war anspruchsvoll.
Aber gleichzeitig sehr wertvoll.
👉 Es hat mir bestätigt:
✔ die Technologien existieren
✔ die Ideen existieren
✔ das Interesse existiert
👉 entscheidend ist jedoch:
👉 die Fähigkeit, diese Elemente zu verbinden und umzusetzen
🔗 Wie es weitergeht
Wenn wir wollen, dass Wasserstoffprojekte tatsächlich entstehen:
👉 reicht es nicht aus, nur über Technologie zu sprechen
👉 wir müssen auch über:
👉 ihre Umsetzung sprechen
Und genau hier sehe ich das größte Potenzial für die nächsten Schritte.
📌 (auf dem Foto: Ergebnis der Teamarbeit während des Workshops – Identifikation von Anwendungen, Partnern und Risiken)
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Wasserstoffprojekten und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Kristýna Váchalová
Hydrogen Business Development
Wasserstoff-Realität VIII: Wasserstoff ist nicht das Problem. Das Problem ist die Umsetzung.
Wasserstoff ist heute kein technologisches Problem mehr. Das Problem besteht darin, dass wir es noch immer nicht schaffen, ihn in reale Projekte zu überführen. Genau dort entscheidet sich heute, was tatsächlich funktionieren wird – und was nur auf dem Papier bestehen bleibt.
Wo Projekte in der Realität scheitern
In der Praxis zeigen sich immer wieder dieselben Barrieren:
Fehlende Abstimmung zwischen Produktion und Nachfrage
Produktionskapazitäten existieren, aber es fehlt an gesicherter Abnahme. Beide Seiten warten – und das Projekt stockt.
Regulierung vs Realität
Nicht jedes sinnvolle Projekt erfüllt alle regulatorischen Vorgaben. Und nicht jedes Projekt, das diese erfüllt, ist wirtschaftlich tragfähig.
Fehlende Infrastruktur und Vernetzung
Projekte entstehen isoliert. Die Verbindung zwischen Produktion, Distribution und Nutzung fehlt häufig.
Fehlende grenzüberschreitende und interregionale Zusammenarbeit
Dabei ist genau diese oft der Schlüssel zur Verbindung von Ressourcen, Nachfrage und Infrastruktur.
Niemand hält das Gesamtsystem zusammen
Jeder löst seinen eigenen Teil. Doch dem Gesamtprojekt fehlt häufig eine klare Führung.
Was aus meiner Sicht am meisten fehlt
👉 Projekte werden von Anfang an nicht als funktionierende Gesamtsysteme aufgebaut.
Notwendig sind:
- die richtigen Partnerstrukturen,
- die Verbindung der gesamten Wertschöpfungskette,
- ein technologischer Mix.
Nicht aus theoretischen Gründen, sondern wegen:
- Wirtschaftlichkeit,
- ganzjähriger Betriebsstabilität,
- höherer Unabhängigkeit.
Eine einzige Technologie reicht meist nicht aus.
Die Rolle, die heute fehlt
Ich sehe sowohl in Deutschland als auch in anderen europäischen Regionen eine hohe Bereitschaft, Projekte umzusetzen.
Gleichzeitig fehlen:
- Mut,
- Entscheidungen,
- und jemand, der Projekte tatsächlich führt.
👉 Jemand, der:
- Regionen und Staaten verbindet,
- Investoren, Technologien und Industrie koordiniert,
- und die Richtung von der ersten Idee bis zur Umsetzung hält.
Ohne diese Rolle verbleiben viele Projekte in der Analysephase.
Wie der Ausweg aussieht
Nicht über überkomplexe Megaprojekte.
👉 Sondern über kleinere, funktionierende Modelle, die realistisch sind und schrittweise erweitert werden können.
So lassen sich nach und nach:
- Technologien ausbauen,
- Sektoren verbinden (Industrie, Mobilität, Energie),
- Infrastrukturen aufbauen.
Fazit
Wasserstoff ist heute keine Frage des „Ob“ mehr.
👉 Es ist eine Frage der Umsetzung.
Beginnen. Aufhören zu zögern. Erste funktionierende Projekte realisieren.
Persönlich
Ich sehe heute in Europa konkrete Lücken, aber auch reale Chancen.
Meine Vision richtet sich darauf, Wasserstoff zum Endkunden zu bringen – in Mobilität, Industrie und weiteren Anwendungsfeldern.
Die Grundlage bleibt jedoch immer gleich:
👉 Funktionierende Infrastruktur aufbauen.
Ich beschäftige mich mit der Entwicklung von Wasserstoffprojekten und Infrastrukturstrategien im europäischen Kontext.
Genau daran arbeite ich heute – einzelne Elemente so zu verbinden, dass Projekte als Ganzes funktionieren und real umgesetzt werden können.
Wasserstoff braucht keine weiteren Strategien. Wasserstoff braucht Umsetzung.
Kristýna Váchalová
Hydrogen Business Development